¾ のELSA : [Paris] 法國。新凱旋門La Grande Arche de la Défense

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2013年10月6日星期日

[Paris] 法國。新凱旋門La Grande Arche de la Défense

新凱旋門，
是在地鐵的最後一站。
還沒到這新凱旋門之前，就從書上看到她很時尚的外表。
地鐵直接搭乘1號線到西側的最後一站，la Défense。
從地鐵站，就可以感受到這一站帶有現代感的設計風格。
地鐵站很寬闊，跟市中心的地鐵風格很不同，
但一樣都有很多的吉普賽人就站在地鐵賣票的自動賣票機旁邊，
拿個杯子、就靠在自動賣票機旁，
這時候就很慶幸我們手上的的是週票。
剛抵達的時候，還從地鐵站還在找哪一個出口，
但不管哪一個出口，我想只要從B1走到一樓，很輕易的就會看到明顯的目標了。

我們從地鐵電扶梯往上，第一眼就看到這超大的新凱旋門。
中間的屋頂，有很多人做在樓梯上休息。
再回頭看看，原來這一區是屬於辦公大樓式的新穎建築。

凱旋門，一般都是因為軍事上戰爭勝利，
為了慶祝而蓋的。
就如同在1806年開始蓋的凱旋門，是為了紀念拿破崙於Bitva u Slavkova戰役的輝煌功績
凱旋門落高50米，寬45米，凱旋門上的浮雕，描繪出軍隊的戰爭、獲勝的路線，
這小凱旋門就在市中心、香榭大道、羅浮宮等中心位置，可以說以凱旋門為中心向外延伸著連接著主要的十二條大馬路。
但這新凱旋門，當時在建設的時候，
中心概念認為這不是為了慶祝某一場戰役的勝利，
而是為了全人類的勝利而建設的。

當時的丹麥建築師約翰奧托（Johann Otto von Spreckelsen，1929-1987年）與丹麥工程師艾瑞克（Erik Reitzel）設計的作品獲，
是參加了當時法國的建築比賽的第一名，所以在1985年開此動工，1989年完成，而成為法國西區的新地標。

在維基百科上看到的介紹，特別強調歷史軸..這突然讓我覺得很像在看丹布朗的小說一樣，
達文西密碼也是會提到教堂裡面的玫瑰軸線之類的。

(維基百科全文)
摘錄:新凱旋門完成後，成為貫穿巴黎市區歷史軸的一部份。
而拉德芳斯區新凱旋門與歷史軸線之間則有一個6.33度的夾角。造成新凱旋門與歷史軸產生夾角最重要原因是技術上的問題：
因為一個巴黎地鐵車站、一個區域快鐵車站及高速公路皆位於新凱旋門的下方，所以為了建造新凱旋門巨大的地基，只好讓新凱旋門與歷史軸線之間產生夾角。
從建築學的角度來看，這是為了建築物的地基深度考量，而且如此一來新凱旋門跟位在歷史軸另一端的羅浮宮有相同的夾角。
除此之外，新凱旋門與巴黎兩棟最高的建築：艾菲爾鐵塔與蒙帕納斯大樓構成巴黎市區第二條軸線。

la defense

上面這張照片是阿斯達羅特從凱旋門上拍的，真的是一直線的中心軸線!

按照維基百科的寫法，也讓我覺得很妙。
很喜歡這種推理模式，似乎在時間與空間上，都讓這新凱旋門在法國有了指標性的意義。
而新凱旋門的方向一直延伸，就對著羅浮宮前面的拿破崙廣場也是很剛好的巧合。

環顧了新凱旋門面對的空間，
現代設計感的建築環繞了整個廣場，

有大型的商場、百貨，

可惜我們來的時候正好是星期天。
所以顯得相當冷清。

仔細看了一下新凱旋門的建築，其實他是一棟辦公大樓。
這大小，就比香榭大道的凱旋門大了四倍。
當然，還是可以上屋頂。屋頂是一個展覽中心，所以是可以搭乘觀光電梯到空中花園俯瞰整個歷史軸線，觀光電梯10歐。
天氣好的時候，從這裏可以看到由著名的太陽王路易十四的首席園藝師安德雷·勒諾特（Andre Le Notre）所建造的歷史軸線，
也可以望見凱旋門、香榭麗舍田園大道、協和廣場、杜伊樂麗花園與10公里外的羅浮宮。
但很可惜，以上這三行都是回到台灣查資料才知道的。下次有機會，一定要上頂樓親眼看看這歷史軸線。
我們在法國的時候，就只有底下匆匆逛逛，就又搭地鐵回到市區了。